17:02 - martedì
"Bucano" l'atterraggio e proseguono il volo: sempre più grottesca la vicenda piloti Northwest
Washington, Usa - Non dormivano, non erano impegnati in una accesa discussione: "Programmavano i turni di lavoro sui loro pc"
(WAPA) - Assume sempre più i contorni del grottesco la vicenda che mercoledì scorso, 21 ottobre, ha visto coinvolti due piloti della compagnia statunitense Northwest Airlines, che senza accorgersene hanno superato lo scalo di destinazione della tratta, l'aeroporto di Minneapolis, continuando a volare per altri 240 chilometri perdendo ogni contatto radio (vedi in proposito notizia AVIONEWS).
Dagli ultimi interrogatori fatti al comandante Tim Cheney ed al copilota Richard Cole dagli inquirenti dell'Ntsb (National Transportation Safety Board), dopo quelli effettuati dalla polizia aeroprtuale subito dopo l'atterraggio dell'aereo, un A-320 con 147 passeggeri a bordo, sarebbe emerso che i due, negando il sospetto che si fossero addormentati, e smentendo le prime dichiarazioni in merito ad una animata discussione sul futuro della loro compagnia aerea, erano impegnati ognuno sul proprio laptop a programmare i turni di lavoro delle prossime settimane. Tutto qui?
Ricordiamo che i due, per "Tal sciocchezzuola", hanno preoccupato i controllori di volo, che allarmati dal mancato -e prolungato- contato radio avevano pensato ad un dirottamento aereo, allertanto Faa (Federal Aviation Administration), la stessa Ntsb nonché l'Fbi, oltre ovviamente agli organi di polizia aeroportuale. E che i piloti di 4 caccia dell'Us Air Force erano pronti ed in attesa solo dell'ordine di decollo.
Comunque gli inquirenti non sembrano credere nemmeno a queste ultime dichiarazioni, e paiono continuare a credere che i due dormissero. Saranno le due scatole nere dell'A-320 inviate al centro Ntsb di Washington per essere analizzate a svelare ciò che realmente accadde nella cabina di comando quel mercoledì?
Chissà. Ma noi continuiamo a chiedere: cosa sarebbe accaduto se una delle hostess non si fosse insospettita data la lunghezza del volo e non avesse "Svegliato", pardon, chiamato con l'interfono comandante e copilota per chiedere spiegazioni?
(Avionews)
(Cla/Mos)
Direttore Clara Moschini