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Atti parlamentari

Interrogazione su gestione sicurezza all'aeroporto di Alghero, ed operato Enac e Sogeaal

Roma, Italia - Presentata dall'onorevole Mauro Pili (Misto)

17237

(WAPA) - "Al presidente del Consiglio dei ministri, al ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, al ministro dell'Interno.

Per sapere, premesso che:

la gestione della sicurezza nell'aeroporto di Alghero appare sempre più a rischio se si considera non solo la reiterata modifica degli assetti gestionali ma anche le evidenti e gravi carenze che i sindacati hanno più volte denunciato;

Sogeaal (Società di gestione dello scalo) non avrebbe ma provveduto, a quanto consta all'interrogante, a rendere operativo quanto indicato da parte di Enac (Ente nazionale aviazione civile) nella stesura del Pns (Programma di sicurezza nazionale) reso obbligatorio da ordinanza del diretto generale dell'Enac medesima per tutti i gestori italiani già a partire dal 10 luglio 2015 (nella prima edizione di tale Pns–videosorveglianza e pattugliamento ed altro);

tale operatività avrebbe dovuto garantire una revisione delle tariffe per la security, già fatta altrove (in Sogeaal sono state mantenute le vecchie risalenti al 2013), rendendo lo scalo di fatto meno sicuro;

la direzione di Enac Sardegna, ha di fatto consentito che Sogeaal non applicasse il Programma di sicurezza nazionale, che non è stato reso operativo a livello locale con la revisione del locale programma di sicurezza aeroportuale da predisporre da parte del security manager pro-tempore;

Carlo Luzzatti (ex-presidente Sogeaal), nella sua duplice veste di formatori Security dell'Enac ha provveduto a formare, da dirigenti interni a SogeaaI SpA stessa e quindi in quello che appare all'interrogante una palese situazione di conflitto di interesse, le guardie particolari giurate degli istituti di vigilanza poi affidatari, da parte di SogeaaI SpA stessa, dei servizi di security del varco carraio doganale e dei controlli notturni (attraverso procedure negoziate dal 2012 ad oggi) prima di Sardinian General Service e poi di Federalpol ed infine della cooperativa Vigilpol;

non è chiaro se tali realtà fossero in possesso delle certificazioni Enac, mentre i vertici della società aeroportuale, ad avviso dell'interrogante in palese conflitto d'interessi, hanno garantito la formazione di queste guardie, garantendo di avere alcuni requisiti minimi formativi contenuti nella circolare Sec 05 e successive modifiche e del regolamento di formazione security annesso per le varie categorie A1 e A4, altrimenti non posseduti dagli addetti delle vigilanze;

uno di questi istituti di vigilanza è stato ammesso a partecipare alla gara pur se sottoposto a procedura di concordato preventivo–:

per quale motivo l'Enac non abbia mai contestato alla Sogeaal di non aver provveduto a rendere operativo quanto indicato da parte dell'Enac nella stesura del Pns (Programma di sicurezza nazionale) reso obbligatorio da ordinanza del diretto generale dell'Enac per tutti i gestori italiani già a partire dal 10 luglio 2015;

se sia stato verificato l'adeguamento delle tariffe per la security fatto altrove;

se e per quale motivo la direzione di Enac Sardegna abbia consentito che Sogeaal non applicasse il programma di sicurezza nazionale, non rendendolo operativo a livello locale con la revisione del locale programma di sicurezza aeroportuale da predisporre da parte del security manager pro-tempore;

se siano a conoscenza della sovrapposizione di ruoli e funzioni che, a giudizio dell'interrogante, configura una situazione di conflitto d'interesse tra i dirigenti Sogeaal e la formazione delle guardie particolari giurate;

se sia stato verificato il possesso di certificazioni di Enac da parte di tali società di sicurezza;

come mai uno degli istituti di vigilanza di cui sopra sia stato ammesso a partecipare alla gara in corso pur essendo sottoposto recentemente ad una procedura di concordato preventivo". (5-11401) (Avionews)
(006)

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(World Aeronautical Press Agency - )
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