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Eurocontrol Muac ed Indra: sistema comunicazione controllore-pilota

Inoltre accelerano digitalizzazione del "Cielo europeo"

Eurocontrol Muac (Maastricht Upper Area Control Centre) in collaborazione con Indra, azienda attiva a livello mondiale nelle tecnologie ingegneristiche per i settori dell’aerospazio, della difesa e della mobilità, ha messo in funzione un sistema avanzato che consente ai sistemi di controllo del traffico aereo di scambiare informazioni con il computer di bordo degli aerei in modo automatizzato per gestire il traffico con livelli di efficienza, sicurezza e flessibilità superiori a quelli attuali, in quello che rappresenta un passo avanti decisivo nella digitalizzazione del cielo europeo. 

Con l’introduzione del sistema Atn Automatic Dependent Surviellance Contract (Ads-C), entrambe aprono la strada alla progressiva diffusione di una nuova tecnologia che contribuirà a migliorare il traffico aereo in Europa e nel mondo.

Questo sistema consente al controllore di stabilire “contratti elettronici” con l’aereo e di ricevere informazioni su parametri chiave, come rotta ed altitudine. Lo scambio di dati avviene direttamente con l’aeromobile interessato, concordando le informazioni specifiche necessarie e la frequenza con cui riceverle, stabilendo così una comunicazione “silenziosa”, che riduce al minimo le comunicazioni vocali e velocizza la gestione del traffico, riducendo il carico di lavoro del controllore e del pilota. I dati vengono trasmessi attraverso la nuova rete di telecomunicazioni aeronautiche (Atn), una sofisticata “autostrada” di informazioni globale che sta trasformando le comunicazioni terra-terra e terra-aria nel mondo dell'aviazione. 

I vantaggi operativi del nuovo sistema implementato in collaborazione con Indra presso il centro di controllo Eurocontrol di Maastricht rappresentano un notevole balzo in avanti nella digitalizzazione della gestione del traffico aereo. La maggiore qualità delle informazioni condivise tra gli aeromobili ed il sistema di controllo del traffico aereo migliora notevolmente la prevedibilità dei voli, consentendo una pianificazione delle operazioni molto più accurata.

Inoltre, permette di verificare durante il volo che il velivolo stia seguendo la rotta pianificata, alleggerendo il carico di lavoro del controllore ed aumentando così la sua capacità di gestire un maggior numero di voli. Migliora anche la capacità di individuare i conflitti a medio termine e di identificare prima i potenziali problemi.

Ottimizzando la salita e la discesa dell’aereo, il nuovo sistema aiuta anche a mantenere più a lungo i livelli di volo ottimali, contribuendo così a ridurre al minimo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti.

Facilita poi l’introduzione di voli di traiettoria in cui gli aeromobili scelgono rotte ottimizzate, solitamente più brevi e dirette, e consente un uso più flessibile dello spazio aereo.

In termini di migliore interoperabilità con altri centri di controllo, il sistema Ads-C contribuirà al miglioramento dell’algoritmo del Flight Arrival Management System (Xman), che avrà un impatto diretto sul flusso del traffico e sulla puntualità dei voli in tutto il continente.

red/f - 1245339

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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