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ITA-Lufthansa: Bruxelles valuterà "rimedi"

Reynders (Antitrust): "Procediamo velocemente, ma difficile esprimerci sui tempi della decisione"

La privatizzazione del vettore aereo di bandiera ITA Airways potrebbe incontrare ostacoli a Bruxelles. È quanto ha fatto presagire il commissario europeo per la concorrenza, Didier Reynders, in merito all'accordo fra il mistero dell'Economia e delle finanze (Mef) italiano ed il gruppo tedesco dell'aviazione Lufthansa: il 41% di ITA per 325 milioni di Euro. Nella migliore delle ipotesi l'esame dell'antitrust...

Gic - 1255344
Bruxelles, Belgio, 12/06/2023 10:48
AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency

CompagnieITA-Lufthansa: sindacati europei scrivono a Bruxelles

"Commissione Ue sostenga tempestivamente fusione per difendere sovranità"

Alcuni sindacati italiani, tedeschi, svizzeri ed austriaci hanno scritto una lettera indirizzata al commissario europeo ad interim per la concorrenza, Didier Reynders, per sollecitare l'approvazione dell'accordo... more

CompagnieITA-Lufthansa (2): Bruxelles valuta sovrapposizioni sulle rotte

"Presenza limitata italiana al di fuori del Paese dà luogo a un numero limitato di accavallamenti"

La commissione europea per la Concorrenza, guidata ad interim dal commissario per la Giustizia, Didier Reynders, ha fatto sapere che sull'accordo ITA-Lufthansa si stanno valutando "possibili sovrapposizioni... more

CompagnieITA-Lufthansa: il nodo delle rotte europee

Bruxelles cerca di capire se la fusione genererà monopoli nel trasporto aereo

È iniziata una fase decisiva per il futuro del vettore aereo di bandiera ITA Airways. Il ministero dell'Economia e delle finanze (Mef) ha inviato ufficialmente a Bruxelles i documenti della trattativa... more

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For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more

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