Bell, società statunitense facente parte del gruppo Textron Inc, ha portato a termine la prima modifica per il perfezionamento delle gondole sul convertiplano (aereo-elicottero) CV-22 Osprey dell’Us Air Force. L'aeromobile è in continuo aggiornamento da parte di Bell e Boeing al fine di migliorarne le componenti elettriche all’interno delle gondole e di modificarne la struttura per migliorarne la manutenibilità. Il 13 dicembre 2021 l'Osprey è rientrato alla 20esima Squadriglia operazioni speciali presso la Cannon Air Force Base.

Le gondole del V-22 contengono delle componenti di potenza fondamentali per il decollo e l’atterraggio verticali e per la transizione al volo livellato del V-22. Il programma è vantaggioso per i manutentori e gli operatori della flotta del V-22 poiché riduce tempi e costi di manutenzione incrementando al contempo il grado di prontezza al volo. 

Bell ha completato le modifiche presso il centro assemblaggio di Amarillo (Amarillo Assembly Center, Aac) che realizza attivamente nuovi V-22 per il dipartimento della difesa. Più di 500 dipendenti sono impiegati dall’Aac per la fabbricazione di nuovi aeromobili militari e per la modifica di quelli già esistenti. Per portare a termine il perfezionamento l’Aac adopera i più esperti artigiani di Bell nella rimozione e sostituzione delle gondole.

Il V-22 Osprey esegue regolarmente missioni che richiedono tipicamente sia un’ala fissa che rotante, riducendo l'impatto generale delle operazioni di logistica e di manutenzione. Il CV-22 è una variante dell’Osprey per operazioni speciali che opera regolarmente in ambienti molto difficili, incluse le missioni di infiltrazione ed esfiltrazione a lungo raggio. Anche il corpo dei marine e la marina militare hanno espresso interesse nei miglioramenti per le varianti MV-22 e CMV-22B.

Bell-Boeing ha completato il primo aeromobile nel dicembre 2021 ed è già al lavoro sul secondo CV-22.