L'India ha fatto molta strada da quando la società statale Hindustan Aeronautics Limited (Hal) ha iniziato a produrre elicotteri nel 1962. In quell'anno aveva stipulato un accordo con la francese Sud Aviation per la produzione dell'Aloutte III "Chetak". Oggi, che l'obiettivo del governo di Narendra Modi è quello di emanciparsi dalle forniture militari dall'estero, il Made-in-India degli aeromobili, sia civili che militari, è divenuto un mantra. 

Il primo "Chetak" fu consegnato nel 1965. La divisione elicotteri di Hal fu fondata qualche anno più tardi, nel 1970, con lo scopo di produrre aeromobili per le forze armate indiane, grazie ad una licenza per la produzione del Lama SA 315-B "Cheetah", il cui primo esemplare è stato consegnato all'Indian Air Force nel 1976-1977. 

Nel tempo, la divisione elicotteri della Hindustan Aeronautics Limited ha prodotto numerosi aeromobili in licenza come Cheetah, Chetak, Cheetal e Lancer. Oggi invece ha sviluppato e costruisce mezzi ad ala rotante di manifattura nazionale: l'aeromobile civile Dhruv, la versione militare Rudra, mentre nel frattempo progetta il futuro elicottero da trasporto Imrh (Indian Multi Role Helicopter). Insomma, il futuro dell'industria elicotteristica indiana è sempre più indigeno. 

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.