I dati Iata (International Air Transport Association, associazione internazionale trasporto aereo) relativi a gennaio 2026 mostrano una domanda passeggeri (Rpk) in aumento del 3,8% rispetto a gennaio 2025, mentre la capacità complessiva (Ask) è cresciuta del 3,5%. Il load factor medio si è attestato all’82,0%, con un incremento di 0,2 punti percentuali su base annua. 

Sul fronte internazionale la domanda è salita del 5,9% anno su anno; tutte le regioni hanno contribuito alla crescita, sebbene il passo sia rallentato, in particolare nell’area Asia-Pacifico. La capacità internazionale è aumentata del 5,8% ed il coefficiente di riempimento si è portato all’82,5% (+0,1 pp). 

I voli domestici hanno registrato una domanda praticamente stabile, +0,1%, con una capacità in calo dello 0,4% ed un load factor dell’81,2% (+0,4 pp). 

Willie Walsh, direttore generale di Iata, osserva che il posizionamento del Capodanno lunare ha parzialmente contribuito alla crescita più contenuta di gennaio, ma gli indicatori di offerta rimangono favorevoli: gli orari mostrano un aumento previsto dei posti a sedere globali del 5,2% entro marzo, il ritmo più rapido dall’aprile 2024. Nonostante le pressioni sui costi — tariffe infrastrutturali più alte, oneri regolatori e investimenti per la transizione energetica— Iata prevede un calo reale delle tariffe medie nel corso del 2026. Il dg rileva inoltre che il 2025 ha segnato il tasso più basso di nuove compagnie dal 1999. 

Per regioni, la domanda ha registrato incrementi: +6,3% per i vettori aerei europei, +3,4% nord-americani, +7,2% medio-orientali, +11,4% latino-americani e +11,7% africani. Nel complesso, le prospettive indicano una domanda in crescita e sostenibile per il 2026.