International Air Transport Association (Iata, associazione internazionale trasporto aereo) ha diffuso i dati relativi alla domanda globale di passeggeri di giugno 2026:

La domanda totale, misurata in passeggeri-chilometro a pagamento (Rpk), è diminuita dell’1,7% rispetto a giugno 2025. Escludendo il Medio Oriente è calata dello 0,6%. La capacità totale, misurata in posti-chilometro disponibili (Ask), ha mostrato un decremento dell’1,3% su base annua. Il fattore di riempimento si è attestato all’84,2% (-0,4 punti percentuali rispetto a giugno 2025).

Quella internazionale è diminuita dello 0,9% rispetto a giugno 2025. Escludendo il Medio Oriente, la domanda è cresciuta dell’1,1%. La capacità è calata dello 0,6% su base annua e il fattore di riempimento è stato dell’84,2% (-0,2 punti percentuali rispetto a giugno 2025). 

A livello domestico la domanda ha registrato una contrazione del 3,0% rispetto a giugno 2025. La capacità è diminuita del 2,4% su base annua. Il fattore di riempimento si è attestato all’84,0% (-0,5 punti percentuali rispetto a giugno 2025).

Ripartizione regionale 

Mercati internazionali 

Gli Rpk internazionali sono diminuiti dello 0,9%, mentre la capacità è calata dello 0,6%. Escludendo il Medio Oriente, il traffico internazionale è cresciuto dell’1,1%. 

Mercati domestici

Gli Rpk domestici sono diminuiti del 3,0% nel giugno 2026 rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Il traffico domestico in Brasile è cresciuto dello 0,9%, ma tutti gli altri principali mercati hanno registrato cali, ad eccezione dell’Australia, rimasta stabile. Le flessioni più marcate sono state osservate in Cina (-5,2%) e Giappone (-3,8%), probabilmente a causa dell’aumento dei prezzi del carburante. In questi mercati sono diminuiti anche i fattori di riempimento, ma il maggiore calo è stato registrato in Brasile (-2,5 punti percentuali).