La commissione parlamentare di inchiesta sulla tutela dei consumatori e degli utenti, istituita presso la Camera dei deputati, ha audito in queste ore, nelle sale di Palazzo San Macuto, tre dirigenti dell’Ente nazionale per l’aviazione civile (Enac). In agenda le iniziative intraprese in Italia a favore dei passeggeri per la gestione dei recenti disagi nel settore del trasporto aereo in Europa.

 Il presidente Pierluigi Umberto Di Palma, facendo un sunto delle iniziative proposte da Enac ed adottate dal Governo italiano, ha riferito che sono state garantite ai passeggeri "tutele di servizio che esulano dai meri diritti degli utenti" previsti nella Carta dei diritti del passeggero. Insomma, è stato fatto "di più" per evitare conflitti sociali. Inoltre Enac ha puntato in particolare sul "percorso informativo" e su alcune "attività incisive".

"Il Governo ha assicurato, come richiesto, sussidi a vettori aerei, ma soprattutto la cassa integrazione in deroga che ha consentito di mantenere la fidelizzazione dei lavoratori nel settore aereo. Diversamente si sarebbero registrate difficoltà nel rimettere in linea i lavoratori" specialmente nei servizi security e handling". Di Palma ha sottolineato che con queste l'Italia ha fatto la differenza rispetto al resto del continente europeo.

Il diretto generale di Enac, Alessio Quaranta, ha parlato della buona prova italiana in un "sistema interdipendente" come quello europeo in cui i disagi sono stati determinati da "scioperi e soprattutto da ritardi delle infrastrutture". Negli scali italiani c'è stata una media del 3-4% di collegamenti aerei cancellati o ritardati, soprattutto negli scali presidiati dalle aviolinee low-cost, a causa di un "giro di macchina molto stretto per cui ogni piccolo ritardo determinava disagi a cascata". 

Infine, il capo della direzione centrale Aeroporti e diritti del passeggero di Enac, Fabio Marchiandi, ha elencato le iniziative a favore dei viaggiatori: aumentati i varchi ai controlli sicurezza all’imbarco; potenziati i punti informazione e le biglietterie; ampliate le aree di attesa negli aeroporti; affidati locali aggiuntivi per il servizio lost and found; rafforzato il sistema di condizionamento aria ed i servizi per via del sovraffollamento; monitorate le assenze dei lavoratori della filiera nel tentativo di favorire la turnazione e la sostituzione temporanea con lavoratori interinali. 

La gestione delle emergenze vere e proprie ha visto la distribuzione di snack e bevande agli utenti; l'introduzione di ulteriori linee autobus in orario notturno; l'apertura dei terminal di notte in caso di hotel lontani o privi di posti. Inoltre sono stati favoriti i contatti passeggero-compagnie aeree. 

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.