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CLARA MOSCHINI

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I cinque vettori aerei più ricchi al mondo

Tre aerolinee europee con i bilanci in utile fra le prime 25

Per il settore del trasporto aereo il 2022 è stato un anno storico. Esso ha segnato infatti l'inizio della ripresa dalla pandemia da covid-19, con la riapertura delle frontiere aeree ai viaggiatori internazionali e la fine delle più rigide restrizioni, dopo due anni di stop in cui si stima che l'industria del settore abbia perso più di 200 miliardi di dollari. Oggi non tutte le aerolinee sono tornate ad...

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AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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È importante sottolineare che non esistono prove tangibili che l'accordo Ue-Qatar abbia portato il vettore aereo Qatar Airways ad assumere una posizione di mercato dominante o ingiusta a scapito delle compagnie europee. Anzi, l'aviolinea non si è espansa in modo significativo nel mercato europeo negli ultimi anni –come dimostra il fatto che la capacità di posti offerta dalla compagnia in Europa nella attuale stagione invernale Iata-International Air Transport Association (ottobre 2025–marzo 2026) rimane al -10% rispetto ai livelli pre-pandemia (2019) continua