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Continuità aerea: disparità Corsica-Sardegna

Moro (Trasporti): "Passati da sistema in cui decideva amministrazione locale a un modello centrato su Bruxelles"

Il settore del trasporto aereo di linea è molto cambiato negli ultimi anni. Questo è dovuto al successo delle compagnie low-cost e a norme più restrittive riguardo il mercato interno europeo e la concorrenza. Tuttavia, se di recente è stato messo nella Costituzione italiana l'obbligo di "promuove le misure necessarie a rimuovere gli svantaggi derivanti dall'insularità", a livello europeo ci sono evid...

Gic - 1253320

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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È importante sottolineare che non esistono prove tangibili che l'accordo Ue-Qatar abbia portato il vettore aereo Qatar Airways ad assumere una posizione di mercato dominante o ingiusta a scapito delle compagnie europee. Anzi, l'aviolinea non si è espansa in modo significativo nel mercato europeo negli ultimi anni –come dimostra il fatto che la capacità di posti offerta dalla compagnia in Europa nella attuale stagione invernale Iata-International Air Transport Association (ottobre 2025–marzo 2026) rimane al -10% rispetto ai livelli pre-pandemia (2019) continua