Sea, la società di gestione degli aeroporti di Milano, ha presentato al parlamento europeo il progetto eMago, una tappa significativa nel processo di elettrificazione degli scali milanesi. Questo progetto è finanziato da Cef (Connecting Europe Facility), programma dell'Unione europea gestito da Cinea (agenzia esecutiva europea per il clima, le infrastrutture e l'ambiente).

Gli scali milanesi di Linate e Malpensa, situati all’incrocio dei corridoi Ten-T Reno-Alpi e Mediterraneo, sono infrastrutture essenziali per lo sviluppo economico del territorio nonché porte d’accesso del turismo domestico, europeo ed intercontinentale.

Sea affianca la gestione degli aeroporti di Milano con una attenta strategia green. La preoccupazione per il cambiamento climatico ha spinto l’azienda a partecipare, da oltre 10 anni, al programma Aca (Airport Carbon Accreditation), voluto da Aci Europe per la riduzione delle emissioni di CO2 raggiungendo il massimo su entrambi gli scali con il livello 4+, confermandone l’impegno e la leadership nel settore. Per questo motivo Sea ha deciso di anticipare la scadenza del 2050, aderendo al Net Zero 2030.

Sono otto i progetti attivi per contribuire a rispettare questo impegno, tra cui eMago che si inserisce nella strategia di decarbonizzazione di Sea mirando a zero emissioni per le operazioni di terra e sostenendo la transizione del trasporto aereo dalle fonti fossili alle energie rinnovabili. Il progetto eMago è un passo avanti nell'adozione di soluzioni sostenibili ed innovative con due importanti soluzioni volte a fornire energia agli aeromobili parcheggiati presso gli stand ed ai mezzi che operano in piazzale.

È prevista l'implementazione di 84 Aircraft Ground Power Units (Agpu), di cui 34 a Linate e 50 a Malpensa, per fornire energia agli aeromobili durante le operazioni di terra, dopo l'atterraggio e prima del decollo. L’attivazione di queste unità rappresenta un passo significativo verso la riduzione dell’impatto ambientale, eliminando l’uso dei generatori di bordo, gli Auxiliary Power Unit (Apu) e di terra, alimentati da carburanti fossili, con conseguente riduzione di emissioni di CO2 ed altri inquinanti generati dalle operazioni aeroportuali. Grazie anche a questi interventi, gli aeroporti di Milano già nel 2027 saranno allineati al mandato della Alternative Fuel Infrastructure Regulation che prevede, entro il 2030, alimentazione esclusivamente elettrica fissa per gli aerei in sosta.

eMago prevede inoltre l'implementazione di 94 stazioni di ricarica elettrica, 31 a Linate e 63 a Malpensa, sia airside che lanside, per alimentare i veicoli aeroportuali, oltre che ulteriori 100 “prese di ricarica intelligenti”, le Smart Power Sockets, 20 a Linate e 80 a Malpensa, per alimentare i mezzi di rampa e di servizio agli aeromobili (Ground Support Equipment - Gse).

Valore finanziamento 4,401 milioni di Euro, costo totale del progetto 14,670 milioni di Euro; durata progetto 36 mesi.