Varie procedure di privatizzazione in ballo in Europa sono in bilico. Non c'è soltanto il dossier ITA-Lufthansa, ma anche l'offerta del Gruppo lag (International Airlines Group) per acquisire la compagnia spagnola Air Europa. Si tratta di accordi che ad oggi, per vari motivi, secondo la commissione europea per la concorrenza, guidata da Margrethe Vestager, non soddisfano "diversi requisiti" che dovrebbero garantire la concorrenza nel mercato aereo. 

Sotto la lente dei tecnici di Bruxelles ci sono i documenti della trattativa Iag-Air Europa, rispetto a cui "la Commissione europea ha aperto un’indagine approfondita perché teme che l’operazione possa ridurre la concorrenza" su questi temi: le tratte nazionali spagnole che non presentano alternative in treno; quelle verso le isole Baleari e Canarie; le rotte dirette da Madrid verso Israele, Marocco, Regno Unito e Svizzera; i collegamenti senza scalo verso il Nord ed il Sud America. L'antitrust dovrà decidere entro il 7 giugno 2024. 

Il Gruppo Iag (International Airlines Group) -società che controlla le compagnie British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus- punta a rilevare il restante 80% di Air Europa (ne detiene già il 20%). Secondo alcuni esperti del settore aviazione, questo dossier risulta ancora più problematico rispetto a quello ITA-Lufthansa. La Commissione europea deciderà entro il 7 giugno 2024. Le parti avranno tempo fino ad aprile per proporre i "rimedi" che saranno sottoposti ad una valutazione di mercato e delle aviolinee rivali. 

Sullo stesso argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.