Il vettore aereo a basso costo statunitense Frontier Airlines si sta concentrando sulla crescita della propria rete di voli "high cost" come i collegamenti da e per Seattle e Detroit, a scapito della sua presenza nel mercato dei viaggi per il tempo libero su tratte come Las Vegas e verso gli aeroporti della Florida. Il management della compagnia ha fatto sapere che l'obiettivo dell'aerolinea con questa mossa è quello di aumentare gli utili.

"Sembra la strategia giusta, ma potrebbe volerci del tempo per la piena realizzazione. Quando guardiamo alla redditività delle rotte, infatti, si guadagna meno dove c'è competizione con le aerolinee Southwest, JetBlue e Spirit". Frontier "prevede che le modifiche incrementeranno i margini ante imposte in un intervallo compreso tra il 10% ed il 14% nel 2025, rispetto a circa l’1% registrato l’anno scorso", ha spiegato Savi Syth, esperto di trasporto aereo.

La compagnia Frontier non ha registrato profitti in tre degli ultimi quattro trimestri, nonostante la forte domanda di viaggi da parte dei passeggeri. Situazione condivisa da vari vettori aerei low-cost, spinti a ripensare il proprio modello di business. Nel dettaglio, l'amministratore delegato di Frontier Airlines, Barry Biffle, ha attribuito la colpa all’eccesso di offerta di posti nei principali mercati del tempo libero, che ha portato ad un crollo delle tariffe aeree: ciò ha fatto sì che nel 2023 i ricavi per passeggero sono diminuiti del -22% rispetto all'anno precedente.