Non riceve alcun finanziamento pubblico
Direttore responsabile:
CLARA MOSCHINI

Facebook Twitter Youtube Instagram LinkedIn

Un nuovo ponte aereo tra Europa e Cina

Inaugurata rotta Milano-Chengdu

È stato inaugurato un nuovo importante collegamento aereo tra Italia e Cina con il volo diretto da Milano-Malpensa a Chengdu-Tianfu, il moderno aeroporto della città operativo da giugno 2021. La cerimonia, svoltasi all'aeroporto varesino, ha segnato un traguardo significativo per la collaborazione di Air China con l’hub milanese: questo è il quarto volo diretto operato da Air China dalla città lombarda verso la Cina e porta i collegamenti settimanali con l’Italia, includendo quelli da Roma-Fiumicino, a 31 frequenze.

L'Italia è uno dei principali partner commerciali della Cina nell'Unione europea, oltre ad essere una delle destinazioni turistiche principali per i cittadini cinesi in Europa. Milano, capoluogo della Lombardia, è il centro commerciale, industriale e finanziario più importante d'Italia, nonché una delle città più popolose, economicamente avanzate e culturalmente ricche d'Europa. 

Chengdu è l'hub principale del sud-ovest della Cina. L'apertura della nuova rotta Milano-Chengdu renderà gli scambi tra Cina ed Italia ancora più agevoli, promuovendo fortemente la cooperazione economica, culturale e turistica tra i due Paesi. La cerimonia di inaugurazione del volo è stata organizzata congiuntamente da Air China e dal Gruppo Sea. Hanno partecipato il console generale della Cina a Milano, Liu Kan, i dirigenti del gruppo Sea rappresentati dal ceo Armando Brunini ed il direttore generale europeo di Air China, Ma Guodong, insieme ad altri ospiti di rilievo

Il volo sarà operato con il nuovo aeromobile widebody A-350/900 con tre collegamenti aerei diretti a settimana.

red/f - 1259676

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
Simili

AeroportiAci Europe: richieste sospensione accordo aviazione Ue-Qatar sollevano serie preoccupazioni

Per gli aeroporti continentali, le comunità e l'economia dell'Europa

È importante sottolineare che non esistono prove tangibili che l'accordo Ue-Qatar abbia portato il vettore aereo Qatar Airways ad assumere una posizione di mercato dominante o ingiusta a scapito delle compagnie europee. Anzi, l'aviolinea non si è espansa in modo significativo nel mercato europeo negli ultimi anni –come dimostra il fatto che la capacità di posti offerta dalla compagnia in Europa nella attuale stagione invernale Iata-International Air Transport Association (ottobre 2025–marzo 2026) rimane al -10% rispetto ai livelli pre-pandemia (2019) continua