Non riceve alcun finanziamento pubblico
Direttore responsabile:
CLARA MOSCHINI

Facebook Twitter Youtube Instagram LinkedIn

Lufthansa in trattative per acquisire quota vettore aereo Tap

Incontro decisivo per futuro compagnia portoghese

L'amministratore delegato di Lufthansa Group, Carsten Spohr, ha in programma un incontro chiave con i funzionari del governo portoghese il prossimo lunedì per discutere un potenziale investimento nella compagnia di bandiera Tap, in vista della prevista privatizzazione. Durante l'incontro, che risponde ad una convocazione da parte di Tap, l'ad discuterà con il ministro delle finanze, Pedro Reis, ed il ministro delle infrastrutture, Miguel Pinto, riguardo alla possibilità di acquisire una partecipazione iniziale del 19,9% nella compagnia.

Il processo di privatizzazione di Tap, che prevede la cessione di almeno il 51% delle azioni, si era arrestato a causa di una crisi politica, ma il governo è ora intenzionato a riavviarlo non appena le condizioni lo permetteranno. L'interesse di Lufthansa non è isolato, in quanto anche altri giganti del settore aereo europeo, quali Air France-Klm ed Iag, hanno espresso intenzioni simili per accaparrarsi una fetta di Tap in un contesto di consolidamento del settore.

Recentemente, la compagnia tedesca ha finalizzato un investimento del 19,9% in ITA Airways, mentre Air France-Klm ha acquisito una quota nella scandinava Sas. D'altra parte, Iag ha dovuto annullare i suoi piani di acquisizione totale di Air Europa alla fine dell'ultimo anno. Questi movimenti dimostrano una tendenza verso l'espansione strategica ed il rafforzamento tra le principali compagnie europee, evidenziando l'importanza delle alleanze e delle acquisizioni nel contesto attuale di mercato.

red - 1259967

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
Collegate
Simili

AeroportiAci Europe: richieste sospensione accordo aviazione Ue-Qatar sollevano serie preoccupazioni

Per gli aeroporti continentali, le comunità e l'economia dell'Europa

È importante sottolineare che non esistono prove tangibili che l'accordo Ue-Qatar abbia portato il vettore aereo Qatar Airways ad assumere una posizione di mercato dominante o ingiusta a scapito delle compagnie europee. Anzi, l'aviolinea non si è espansa in modo significativo nel mercato europeo negli ultimi anni –come dimostra il fatto che la capacità di posti offerta dalla compagnia in Europa nella attuale stagione invernale Iata-International Air Transport Association (ottobre 2025–marzo 2026) rimane al -10% rispetto ai livelli pre-pandemia (2019) continua