Ieri il Consiglio Trasporti Ue riunitosi a Lussemburgo ha adottato un testo normativo dichiarando di voler definire "regole più chiare e migliori per i passeggeri aerei" nell'Unione europea. Le nuove misure riguardano soprattutto l'assistenza e la compensazione in caso di ritardo dei collegamenti. Nel descrivere le novità, il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano ha informato: "Le compagnie saranno obbligate ad adottare un sistema digitale e automatico per la richiesta di rimborso. L'importo della compensazione standard passa da 250 a 300 euro, e fino a 500 a seconda della lunghezza del viaggio". 

Sebbene sia vero che l'importo minimo della compensazione aumenta da 250 a 300 Euro, l'Ufficio europeo delle unioni dei consumatori fa notare che il cambiamento non comporta un reale vantaggio: "Le nuove soglie di eleggibilità priveranno la maggioranza dei passeggeri del diritto ad un risarcimento, dato che la maggior parte dei ritardi è compresa tra le 2 e le 4 ore". Il testo normativo, infatti, vede passare da 3 a 4 ore il tempo minimo di ritardo per ricevere un rimborso. Anche alcuni membri del Partito popolare europeo (Ppe) -principale gruppo politico in Parlamento- sono contrari: "Il Gruppo Ppe si oppone ad un indebolimento dei diritti dei passeggeri aerei. Ridurre i diritti di risarcimento dei passeggeri aerei sarebbe un passo nella direzione sbagliata. Il rimborso dopo un ritardo di tre ore è uno standard da molti anni e dovrebbe rimanere tale".

Come spiegato in un comunicato del Consiglio trasporti Ue (vedi AVIONEWS), le nuove norme sui risarcimenti sono le seguenti.

"Il risarcimento varia in base alla distanza:

- viaggi inferiori a 3500 km e viaggi intra-Ue: si applica un risarcimento per ritardi di oltre 4 ore (300 €)

- viaggi superiori a 3500 km: risarcimento previsto per ritardi superiori a 6 ore (500 €)".

In allegato, il Regolamento comunitario (Ce) n. 261/2004 pubblicato da Enac (Ente nazionale aviazione civile) che definisce le regole precedenti.