Ogni volta che una valigia ricompare integra sul nastro, dietro c’è una filiera tecnologica che opera lontano dagli occhi dei passeggeri aerei. Tra queste eccellenze si distingue un sistema ideato a Genova: la macchina Mbhs (Multisort Baggage Handling System), sviluppata da Leonardo ed oggi impiegata in diversi aeroporti e contesti internazionali, che ha da poco raggiunto un traguardo simbolico per la sua diffusione. 

Progettata a Genova quindici anni fa, Mbhs ha introdotto un approccio radicale nello smistamento: non più il trattamento del bagaglio come oggetto standardizzato, ma come entità da guidare e proteggere. Al cuore della soluzione c’è la tecnologia cross-belt, basata su moduli dotati di piccoli nastri trasportatori indipendenti che catturano e trasferiscono singoli bagagli senza rotazioni o scivolamenti incontrollati. Questo design mantiene ogni collo stabile, centrato e continuamente controllato durante tutto il percorso, riducendo gli urti e la manipolazione meccanica. Il risultato operativo è uno smistamento più dolce, flessibile e preciso, con vantaggi evidenti in termini di affidabilità, minor tasso di danni e migliori prestazioni nei picchi di traffico. La modularità della Mbhs facilita altresì l’integrazione con sistemi di identificazione e controllo, permettendo percorsi dinamici e decisioni di instradamento in tempo reale. In sintesi, la macchina nata a Genova rappresenta un esempio di come innovazione meccatronica e sistemi di controllo avanzati possano migliorare l’esperienza passeggero e l’efficienza operativa degli hub aeroportuali, confermando la tecnologia italiana tra le protagoniste del baggage handling internazionale.