Gli aerei droni da consegna diventano una realtà operativa nelle città italiane grazie all'ottenimento della prima autorizzazione Sail III (Specific Assurance and Integrity Level), lo standard di sicurezza che permette per la prima volta ai velivoli senza equipaggio a controllo remoto di operare sopra aree popolate, infrastrutture critiche e contesti urbani complessi. Questo traguardo fondamentale è stato raggiunto attraverso la certificazione del drone DLV-2 di Speedbird Aero, piattaforma per missioni logistiche automatizzate distribuita in esclusiva per l'Italia e Malta da Impianti SpA.

L'efficacia della tecnologia è stata validata con successo nell'area di Roma-Fiumicino, partendo dal vertiporto di Pianabella (Roma)– la Sandbox gestita da UrbanV (vedi AVIONEWS). Durante la missione, il drone ha percorso un corridoio di 6 km fino ad Ostia, sorvolando l'autostrada A91 Roma-Fiumicino e la linea ferroviaria per poi atterrare al Cineland di Ostia, il tutto senza alcun impatto sull'operatività dello scalo aeroportuale. L’operazione è stata condotta in coordinamento con la Prefettura e la Questura di Roma, sotto la supervisione di Enac (Ente nazionale aviazione civile) e con il supporto di Enav (Società nazionale assistenza volo), AdR (Aeroporti di Roma), Anas e Gruppo Ferrovie dello Stato.

L'integrazione di droni pesanti come il DLV-2 (capace di trasportare fino a 6 kg di carico) in modalità Bvlos (Beyond Visual Line of Sight) anticipa la creazione di corridoi logistici stabili per il trasporto di medicinali, plasma ed organi tra gli hub ed i principali ospedali del Paese.