A partire dal 2028 easyJet installerà sui nuovi aerei A-320neo ed A-321neo i sedili Kestrel di Mirus Aircraft Seating: un progetto pensato per l’economy che unisce sottigliezza, ergonomia e leggerezza strutturale. 

I nuovi sedili permettono fino a 5 cm in più di spazio per le gambe senza modificare il passo, grazie ad una scocca pre-inclinata che migliora la libertà di movimento di ginocchia e gambe. Realizzati con materiali riciclabili ed a bassa manutenzione, offrono una vita operativa estesa riducendo l’impatto ambientale complessivo. 

easyJet, prima compagnia ad introdurli su 237 aeromobili in consegna, sottolinea che la massa dei sedili è inferiore di oltre il 20% rispetto agli attuali: fino a 500 kg in meno per aereo. L’effetto si traduce in un risparmio carburante annuo stimato in circa 12.936 tonnellate ed una riduzione delle emissioni dell’ordine di 40.000 tonnellate di CO2 (stima comunicata). I prototipi sono stati validati presso il centro Mtest di Mirus nel Regno Unito, minimizzando tempi, costi ed emissioni legate alla certificazione. Questa introduzione si inserisce in una strategia più ampia di ottimizzazione del peso operativo: dalla verniciatura alleggerita alla digitalizzazione completa dei manuali di volo, fino al progressivo ritiro degli A-319/A-320ceo a favore della famiglia "Neo". Oggi oltre un quarto della flotta è già composto da A-320neo/A-321neo, che garantiscono un’efficienza di carburante superiore di almeno il 13% ed una riduzione dell’impatto acustico fino al 50%. L’approccio è chiaramente ingegneristico: piccoli risparmi su componenti e procedure che, cumulati, generano significative riduzioni di consumo ed emissioni.