Mundys mette nel mirino Fontanarossa: il gruppo guidato da Alessandro Benetton, ha ufficializzato l’interesse per lo scalo di Catania durante l’inaugurazione del nuovo terminal di Nizza (investimento da 130 milioni). 

L’annuncio lascia aperta anche l’ipotesi di valutare lo scalo palermitano “Falcone-Borsellino” nell’ambito di un più ampio piano di acquisizioni nei mercati dove il gruppo è presente o vuole entrare. Il processo di privatizzazione di Sac Catania è nelle fasi conclusive: il ministero delle Infrastrutture ha dato l’ok all’avviso di manifestazione d’interesse ed a breve dovrebbe essere pubblicato l’avviso per la cessione della quota di maggioranza (tra il 51 ed il 66%). 

Scadranno nei prossimi giorni i termini per osservazioni del Mef in regime di silenzio-assenso; quindi i pretendenti dovranno presentare offerte economiche e piani industriali che i soci pubblici valuteranno in assemblea. Per Sac l’amministratore delegato Nico Torrisi interpreta l’interesse di un operatore come Mundys come conferma della competitività dell’operazione e della capacità di attrazione degli scali siciliani. 

Sul fronte degli offerenti si segnalano attori nazionali come F2i e Save, e gruppi internazionali —da Corporacion America a Groupe AdP e Royal Schiphol— oltre a fondi ed operatori dall’Asia, Usa, Australia e Gulf. Anche Palermo è avviata verso la privatizzazione: il bando da 740.000 Euro per la selezione dell’advisor chiude il 20 aprile; il requisito minimo richiesto per partecipare è una soglia di operazioni gestite pari a 220 milioni. La scelta dell’advisor è prevista entro luglio. L’incarico comprenderà la valutazione del timing di mercato in coerenza con la cessione di Catania e la definizione del piano industriale per rendere lo scalo più appetibile. In prospettiva la Regione potrebbe decidere anche di mettere sul mercato Airgest, che gestisce Trapani-Birgi.