Pressioni competitive, instabilità geopolitica e la crescita dei costi operativi spingono il cargo aereo verso un’accelerazione tecnologica: l’intelligenza artificiale sta diventando un elemento strutturale della filiera. Oggi il 51% degli operatori ha già avviato progetti o implementazioni — dai proof of concept all’integrazione operativa — e la penetrazione è prevista salire al 77% nei prossimi tre anni. L’adozione interessa ambiti chiave come l’ottimizzazione delle rotte e delle capacità, il demand forecasting basato su Machine Learning e l’automazione della pianificazione e del controllo qualità nelle catene del freddo e delle merci sensibili. L’evoluzione tecnologica non comporta però una sostituzione del fattore umano: il 69% delle aziende dichiara di seguire un modello “human-in-the-loop”, dove le decisioni critiche e le eccezioni restano sotto supervisione umana mentre l’IA supporta processi decisionali, efficienza e prevedibilità. 

I dati emergono dal convegno dell’Osservatorio cargo aereo, promosso da Anama (Associazione nazionale agenti merci aeree, nata nel 1957 come sezione aerea di Fedespedi) in collaborazione con il Cluster cargo aereo, che riunisce Assohandlers, Ibar (Italian Board Airline Representatives) ed Assaereo. Il risultato è un percorso di innovazione pragmatico, orientato ad integrare algoritmi avanzati con expertise operativa per contenere costi, aumentare resilienza e mantenere elevati standard di sicurezza e servizio.