I vettori aerei europei stanno esercitando pressione su Londra e Bruxelles, chiedendo la sospensione temporanea di alcune norme del settore per far fronte al raddoppio recente dei prezzi del carburante. 

Secondo il "Financial Times", le compagnie invocano l’allentamento di regole da tempo contestate —tra cui limiti sui bagagli a mano, oneri ambientali ed obblighi di compensazione ai passeggeri— sostenendo che tali vincoli li pongono in svantaggio rispetto a concorrenti extra‑Ue. 

Nel pacchetto di richieste figurano anche modifiche alle regole sul “tankering” (che oggi scoraggiano il rifornimento in zone dove il carburante è più economico), maggiore flessibilità sugli slot aeroportuali e maggiore discrezionalità sull’applicazione delle norme di compensazione per voli cancellati per carenze di carburante. I manager del settore sottolineano che misure tecniche e regolamentari potrebbero attenuare l’impatto immediato dei costi del carburante sulle operazioni. 

Wizz Air, tramite il suo ad József Váradi, ha rifiutato di farsi carico delle conseguenze geopolitiche che hanno spinto al rialzo i prezzi, chiedendo esenzioni per casi in cui le difficoltà di approvvigionamento impediscano i voli. Nel frattempo easyJet prevede perdite più consistenti nella stagione primaverile e Lufthansa ha già cancellato circa 20.000 voli ritenuti non redditizi a causa dei costi. Il governo britannico ha annunciato la disponibilità a valutare esenzioni dalla regola “use it or lose it” sui diritti di slot quando la mancanza di carburante impedisca gli spostamenti. 

A Bruxelles, il commissario per trasporti e turismo, Apostolos Tzitzikostas, si è detto disposto a considerare deroghe temporanee su slot, anti‑tankering, obblighi di servizio pubblico e diritti dei passeggeri, ma ne ha chiarito il carattere limitato e circoscritto nel tempo.