Umberto D'Annuntiis ha rivendicato il percorso compiuto dalla Regione Abruzzo sul fronte dello scalo d'Abruzzo (vedi AVIONEWS), sottolineando come i risultati più visibili siano oggi arrivati dopo una serie di interventi infrastrutturali, finanziari e regolatori messi in campo negli ultimi anni. Nel suo intervento, l'assessore regionale ai Trasporti ed alle Infrastrutture ha richiamato innanzitutto il tema della competitività dello scalo, che secondo la Giunta è stata rafforzata anche dalla scelta di abolire l'addizionale comunale sui diritti d'imbarco.

"Un ruolo decisivo in questa crescita lo ha avuto anche l'abolizione dell'addizionale comunale sui diritti d'imbarco, una misura che ha reso lo scalo più competitivo e più attrattivo per le compagnie e per i passeggeri. Gli investimenti infrastrutturali e la scelta di rendere più conveniente volare da Pescara stanno producendo un effetto concreto: più rotte, più accessibilità, più economia per l'Abruzzo", ha affermato.

Prima ancora di entrare nel merito dei dati sul traffico, l'assessore ha difeso con forza il sostegno economico garantito dalla Regione a Saga. Dal 2019 al 2026, ha ricordato, sono stati destinati circa 18 milioni e 870 mila Euro in conto esercizio, ai quali si somma una ricapitalizzazione di quasi 5 milioni di Euro. Secondo l'assessore, non si tratta di risorse improduttive o di semplici oneri di bilancio, ma di investimenti funzionali ad un’infrastruttura considerata essenziale per la mobilità, l’economia e l’attrattività del territorio.

"Una parte fondamentale di questi fondi, quasi 2 milioni di Euro l'anno, serve per legge a garantire la sicurezza, l'antincendio ed il pronto soccorso dello scalo. E' bene dirlo con chiarezza: senza questi servizi l'aeroporto non potrebbe operare. Chi immagina di tagliare queste risorse non propone una misura di efficienza, ma di fatto mette in discussione la funzionalità stessa dello scalo", ha affermato ancora l'assessore, aggiungendo un confronto con la precedente amministrazione: tra il 2014 ed il 2018, ha sostenuto, erano stati stanziati 10 milioni di Euro, cui vanno sommati due interventi di ricapitalizzazione per complessivi 13 milioni di Euro.

Nelle sue parole, a quei numeri non sarebbe corrisposto un rilancio adeguato dello scalo e nemmeno un livello di messa in sicurezza ritenuto sufficiente. Inoltre ha richiamato in particolare le criticità rilevate nel 2019 sul fronte delle norme antincendio, con carenze tali da finire sotto la lente di Enac (Ente nazionale aviazione civile). Per la Regione, ha spiegato, il sostegno all'aeroporto segue una logica di responsabilità pubblica e di tutela di un asset strategico.

Il quadro attuale, secondo l'assessore, confermerebbe questa impostazione. Aeroporto d'Abruzzo ha superato quota 1,1 milioni di passeggeri e ha segnato un +66% nel primo quadrimestre 2026 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. "Questi non sono numeri astratti e rappresentano la migliore performance sul territorio nazionale: sono più collegamenti, più flussi turistici, più presenze, più lavoro per albergatori, ristoratori, commercianti e imprese del territorio", ha osservato.

Il riferimento è anche agli effetti economici stimati dagli studi citati. Con 1.150.000 passeggeri, ipotizzando che il 50% sia incoming ed una permanenza media di 3 giorni, il valore diretto per strutture ricettive e servizi locali viene indicato in oltre 200 milioni di Euro di entrate immediate. A questa cifra si aggiungerebbero l’indotto fiscale e quello economico più ampio, con un giro d’affari complessivo stimato tra 350 e 400 milioni di Euro. Sul piano del lavoro, l'assessore ha richiamato la regola secondo cui ogni 1000 passeggeri aggiuntivi sostengono circa un posto di lavoro diretto in aeroporto e 2-3 posti nell'indotto, per un ecosistema occupazionale che, su base annua, supererebbe le 3000-4000 unità tra occupazione diretta, indiretta ed indotta.

Accanto al quadro economico, D'Annuntiis ha elencato gli interventi infrastrutturali già conclusi grazie ai fondi Fsc. Tra questi ha citato il completamento dell’area airside per 4 milioni e 420 mila Euro, la riqualificazione dell’area landside per 2 milioni e 745 mila Euro ed il completamento delle aree reparti di volo Enti di Stato per oltre 2 milioni e 78 mila Euro.

Restano poi in corso lavori di peso rilevante: l’allungamento della pista di volo, quasi ultimato, per 7 milioni e 500 mila Euro; il completamento delle infrastrutture cargo e l’efficientamento energetico per 2 milioni e 720 mila Euro; l’adeguamento sismico dell’aerostazione e l’acquisto dei mezzi per 2 milioni e 580 mila Euro; oltre ad altri adeguamenti per le strutture cargo e gli edifici degli Enti di Stato. Nella nuova programmazione Fsc 2021-2027, ha aggiunto l'assessore, sono già previsti ulteriori interventi per il raccordo pavimentato alla pista e per il risanamento delle pavimentazioni e delle superfici di sicurezza.

"Oggi possiamo dirlo con serenità: chi parla di Saga come di un 'carrozzone pubblico in perdita' viene smentito dai fatti. L'ultimo bilancio si è chiuso con un utile di oltre 170 mila Euro, a dimostrazione che quando si investe con serietà, competenza e continuità, lo scalo funziona e produce valore. L'aeroporto d'Abruzzo non è una spesa da contenere: è una leva di sviluppo da rafforzare. È un asset strategico per la nostra regione, un'infrastruttura che connette l'Abruzzo all'Europa, sostiene il turismo, dà forza al sistema produttivo e apre nuove prospettive di crescita. Con la pista allungata, ormai prossima alla messa in uso, e con gli ulteriori investimenti già programmati, lo scalo sarà ancora più sicuro, competitivo e capace di intercettare nuovi mercati e nuove rotte. Noi scegliamo l'Abruzzo che cresce, che investe e che guarda avanti. Chi preferisce la polemica, il passato e la demagogia, si rassegni", ha concluso D'Annuntiis, aggiungendo che "l'Abruzzo sta volando".