Willie Walsh, direttore generale Iata (International Air Transport Association, Associazione internazionale trasporto aereo), ha avvertito che il quadro per il settore delle compagnie si è deteriorato sotto la pressione combinata delle tensioni in Medio Oriente e del rincaro del carburante. Secondo le stime diffuse dall’associazione, la redditività globale degli operatori dovrebbe dimezzarsi rispetto al 2025: gli utili passerebbero da 45 miliardi di dollari nel 2025 a 23 miliardi di dollari quest’anno, mentre il margine scenderebbe dal 4,2% al 2,0%.

"Le interruzioni causate dalla guerra in Medio Oriente e l'aumento dei costi del carburante hanno peggiorato le prospettive per le compagnie aeree".

Il dg ha richiamato l’attenzione sul fatto che i bilanci dell’intero comparto stanno assorbendo l’effetto di un incremento del 70% dei prezzi del carburante per aerei. Una parte dei maggiori oneri viene attenuata attraverso l’adeguamento delle tariffe ed un miglioramento dell’efficienza operativa; tuttavia, ha osservato, questi interventi non basteranno a riportare la redditività sui livelli registrati l’anno scorso. Le compagnie più piccole, in particolare quelle che avevano già iniziato l’anno con conti fragili, risultano le più esposte alle difficoltà.

Sul piano geografico, ha precisato il numero uno della Iata, tutte le aree restano in territorio positivo, ma con risultati finanziari molto meno robusti rispetto al passato, fatta eccezione per il Medio Oriente. Nel caso delle compagnie del Golfo, la criticità principale è legata all’incertezza operativa seguita alla quasi completa chiusura dello spazio aereo all’inizio del conflitto. "Queste compagnie stanno facendo un lavoro straordinario per mantenere la connettività, ma importanti ripercussioni finanziarie sono inevitabili", ha concluso Willie Walsh.