Il passaggio di due aerei Embraer E-Jet di Airlink sul DHL Stadium di Città del Capo, poco prima dell’inizio della partita fra Springboks ed All Blacks, ha generato un acceso dibattito dopo la diffusione delle immagini televisive e dei filmati sui social. Le riprese mostrano i due regional jet, verniciati integralmente di verde per l’occasione, transitare a quota molto ridotta sopra l’impianto da 55 mila spettatori durante l’esplosione di fuochi d’artificio.

Da alcune inquadrature, uno degli aerei appare particolarmente vicino alla copertura dello stadio, che raggiunge circa 50 metri di altezza. Nel momento della cabrata, la posizione della coda rispetto alla struttura ha accentuato l’impressione di un passaggio estremamente ravvicinato. Altri filmati, tuttavia, restituiscono una separazione visibilmente più ampia.

"Sembra che gli aerei abbiano quasi colpito il tetto dello stadio, ha scritto un utente sui social. Un altro ha osservato: Entrambi volavano troppo bassi, soprattutto il primo, e sospetto che i fuochi d’artificio non facessero parte del piano". In determinate sequenze, le fiamme pirotecniche sembrano infatti elevarsi oltre il livello del velivolo più basso.

Alcuni media specializzati, richiamando dati di tracciamento del traffico aereo, hanno indicato per uno dei jet un’altitudine barometrica di circa 50 metri durante il sorvolo. Le informazioni disponibili non segnalano però un effettivo pericolo di impatto. La visuale dal terreno, combinata con l’assetto assunto dagli aeromobili, può avere alterato la percezione delle distanze reali.

I flypast a bassa quota costituiscono una consuetudine degli appuntamenti sportivi di rilievo in Sudafrica. Il riferimento storico più noto resta la finale della Coppa del Mondo di rugby del 1995: prima della gara fra Sudafrica e Nuova Zelanda, un aereo B-747 della South African Airways sorvolò l’Ellis Park di Johannesburg.