Il mancato via libera al piano di sviluppo di Fiumicino rischia di sottrarre al territorio un indotto stimato in circa 70 miliardi di Euro. È l’allarme lanciato da Conftrasporto, che indica nello stallo autorizzativo uno dei principali ostacoli alla crescita dello scalo romano e, più in generale, alla competitività della filiera dei trasporti.

Al centro della questione c’è il programma da 9 miliardi di Euro predisposto da AdR, integralmente sostenuto da capitali privati. Intervenendo all’undicesimo forum internazionale della confederazione, il presidente di Conftrasporto, Pasquale Russo, ha richiamato l’esigenza di rendere possibile l’attuazione dell’investimento: "È necessario che a Fiumicino si sblocchi il grande investimento dell'aeroporto che, dal punto di vista di risorse private, quindi non pubbliche, è stato messo in campo da AdR, per un valore di 9 miliardi".

Secondo Russo, la disponibilità finanziaria dei soggetti privati non è tuttavia sufficiente in assenza di un’azione efficace delle amministrazioni competenti. "Ma le sole risorse private non bastano se la parte pubblica non fa la sua parte, soprattutto in termini autorizzativi, e in termini di attività che devono essere fatte dall'istituzione per consentire che l'investimento venga realizzato", ha osservato.

La confederazione colloca il dossier aeroportuale nel quadro più ampio della tutela degli operatori che assicurano l’accessibilità dei territori. Una funzione ritenuta decisiva per lo sviluppo delle attività socio-economiche, alla quale contribuiscono le imprese dell’autotrasporto e, per i collegamenti sulle grandi distanze, i bus turistici. Per Conftrasporto, anche il rilancio dell’infrastruttura aeroportuale di Fiumicino dipende dall’approvazione di un piano che resta ancora fermo.