La componente cargo ha sostenuto il trasporto aereo mondiale a settembre: la domanda è cresciuta del 7,7% rispetto allo stesso mese del 2025, con un incremento dell’8,6% sulle rotte internazionali e risultati positivi in tutte le regioni. Secondo Iata (International Air Transport Association), il quadro è stato favorito dalla maggiore vivacità del commercio e della produzione a livello globale, mentre nell’area del Pacifico le spedizioni connesse all’intelligenza artificiale hanno contribuito ad un ulteriore mese di espansione a doppia cifra (vedi AVIONEWS).

“Il rafforzamento del commercio e della produzione globale ha fornito un contesto favorevole, mentre le spedizioni legate all'intelligenza artificiale hanno contribuito a un altro mese di crescita a doppia cifra nell'area del Pacifico. La sfida è rappresentata dai costi. I prezzi del carburante per aerei sono più che raddoppiati rispetto a un anno fa ed i rendimenti non hanno tenuto il passo. Non c'è carenza di merci da spedire, ma farlo in modo redditizio a fronte di prezzi del carburante persistentemente elevati è diventato più difficile”, ha dichiarato Marie Owens Thomsen, vicepresidente senior per la sostenibilità e capo economista della Iata.

Di segno opposto l’andamento del traffico-passeggeri: a settembre la domanda globale ha registrato una flessione dello 0,5% su base annua, risentendo delle criticità presenti in Medio Oriente ed in Nord America. L’Associazione internazionale del trasporto aereo rileva tuttavia un’evoluzione più favorevole rispetto ad agosto, grazie al ritorno alla crescita nella maggioranza dei mercati internazionali (vedi AVIONEWS).

“Ciononostante, si è registrato un miglioramento rispetto ad agosto, con una gradita ripresa della crescita nella maggior parte dei mercati internazionali. Questi andamenti si sono più o meno ripetuti per gran parte dell'anno e prevediamo che continueranno a essere in linea con l'incertezza geopolitica e la volatilità dei prezzi del carburante. Si prevede che la capacità globale di posti a sedere di linea rimarrà al di sopra dei livelli del 2025 a ottobre e novembre, ma i tassi di crescita restano deboli e fortemente disomogenei tra le regioni”, ha osservato Marie Owens Thomsen.