L'autorità giapponese per l'aviazione civile ha dato ragione alle indicazioni fornite dai sistemi anticollisione TCAS, piuttosto che a quelle dei controllori di volo. In altre parole, l'autorità ritiene che, mentre l'indicazione del sistema anticollisione è sempre attendibile, non altrettanto sembra essere quella "umana". Il 31 gennaio scorso, infatti, un controllore di volo probabilmente distratto, de...