Hélder Santinhos, leader del sindacato dei piloti dell’aviazione civile portoghese (Spac), ha espresso oggi a Lusa una valutazione “positiva” sui conti in miglioramento di Tap Air Portugal, ma ha anche ribadito le sue riserve sugli effetti che una possibile acquisizione di una quota del vettore aereo da parte di Lufthansa potrebbe avere sul personale.

L’occasione è stata la ConfCAQ 2026 - Conferenza sulla qualità dell’aria in cabina, dove Santinhos ha commentato i risultati trimestrali diffusi oggi dalla compagnia. Tap ha ridotto le perdite a 39,9 milioni di Euro nel primo trimestre dell’anno. Nel comunicato, la compagnia ha ricondotto il miglioramento alle performance dei mercati del Sud e del Nord America.

I ricavi operativi sono saliti dell’11%, raggiungendo 914,4 milioni di Euro rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Secondo Tap, la crescita è stata alimentata soprattutto dall’aumento dei ricavi da biglietti e dal progresso dei ricavi unitari, a fronte di un’espansione della capacità pari al 3,9%.

Santinhos ha osservato che la posizione della Spac è sempre stata favorevole ad una Tap redditizia. “Quello che vogliamo è che le aziende abbiano il massimo successo possibile”, ha dichiarato, sostenendo che le difficoltà accumulate in passato dalla compagnia aerea portoghese sarebbero state generate da decisioni politiche e dal Covid-19, che “fortunatamente ha avuto anche alcuni aspetti positivi”, con riferimento alla cessione dell’attività di manutenzione di Tap in Brasile. “Ora che questo peso è stato rimosso, non mi sorprende affatto che i risultati di Tap siano positivi”, ha aggiunto.

Secondo il dirigente sindacale, tali risultati “non avranno un’influenza significativa” sul processo di privatizzazione. Ha quindi spiegato che Lufthansa e Air France-Klm riconoscono entrambe l’importanza del Portogallo, la struttura dei costi della compagnia ed il modo di operare di Tap. “Abbiamo ottimi professionisti, piloti e personale di manutenzione”, ha affermato, sottolineando che entrambe le compagnie restano fortemente impegnate nella privatizzazione e presenteranno proposte indipendentemente dall’esito.

Pur evitando di indicare una preferenza tra i due gruppi, Santinhos ha affermato di essere “molto preoccupato” per l’approccio di Lufthansa nei rapporti sindacali. In aprile, Spac aveva inviato una lettera al ministro delle Infrastrutture e dell’Edilizia per esprimere sostegno alla riprivatizzazione di Tap, ma solo a condizione che i potenziali acquirenti dimostrassero una “solida competenza” tecnica, finanziaria e sul lavoro.

Il sindacato ha richiamato in particolare il rapporto tra Lufthansa e VC Cockpit, il principale sindacato dei piloti tedeschi. Nella sua posizione, la Spac ha denunciato “atteggiamenti di disprezzo per gli accordi in vigore” e “tattiche antisindacali non etiche che, se importate in Tap, comprometterebbero seriamente la pace sociale e l’efficienza dell’hub di Lisbona”.