Il mese di aprile ha confermato un raffreddamento del trasporto aereo passeggeri a livello mondiale: secondo i dati diffusi ieri da Iata (International Air Transport Association), il traffico misurato in passeggeri-chilometro paganti (Rpk) è sceso del 3,4% su base annua, mentre il coefficiente di riempimento dei voli si è attestato all'83,1%, in calo di 0,4 punti percentuali rispetto ad un anno prima.

A pesare in modo decisivo è stato il Medio Oriente, dove la guerra in corso ha provocato un crollo della domanda di servizi di trasporto aereo del 46,6%. Il calo del 46,6% della domanda di servizi di trasporto aereo in Medio Oriente, dovuto alla guerra nella regione, è stato così marcato da trascinare quella complessiva verso il basso del 3,4%, ha dichiarato Willie Walsh, direttore generale Iata.

Nel quadro regionale, la dinamica è rimasta disomogenea. L'area Asia-Pacifico, prima per volumi, ha segnato un aumento dell'1,7% ad aprile; in Europa, seconda regione più trafficata, la crescita è stata dello 0,8%. Questi progressi, tuttavia, non sono bastati a bilanciare la debolezza registrata in Nord America, in flessione dello 0,3%, né il forte arretramento del Medio Oriente.

"Un ulteriore elemento di pressione arriva dal mercato domestico statunitense, che rappresenta il 13,6% del traffico globale e ad aprile ha mostrato una contrazione dello 0,6% su base annua. La situazione del trasporto aereo rimane estremamente volatile. Il costo del carburante per aerei è più che raddoppiato ad aprile, il che sta facendo aumentare le tariffe aeree. I dati sugli orari dei voli futuri indicano una riduzione dell'offerta nei prossimi mesi, a dimostrazione del fatto che le compagnie stanno cercando di bilanciare gli alti costi del carburante con la minore domanda, ha aggiunto Willie Walsh.