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CLARA MOSCHINI

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Airbus presenta nuove concezioni aerei ad emissioni zero

Tutti denominati in codice "ZEROe"

Airbus ha rivelato tre concept per il primo aereo commerciale al mondo ad emissioni zero che potrebbe entrare in servizio entro il 2035. Ognuno di questi concept rappresenta un approccio diverso per raggiungere il volo ad emissioni zero, esplorando vari percorsi tecnologici e configurazioni aerodinamiche per sostenere l’obiettivo dell’azienda di essere all'avanguardia nella decarbonizzazione dell'intera industria aeronautica. Tutte queste concezioni si basano sull'idrogeno come fonte di energia primaria -un'opzione che l'industria ritiene estremamente promettente come carburante pulito per l'aviazione, e che probabilmente sarà una soluzione per il settore aerospaziale, e per molti altri, per raggiungere gli obiettivi di neutralità climatica.

I tre concept -tutti denominati in codice "ZEROe"- per un primo aeromobile commerciale ad emissioni zero neutro dal punto di vista climatico includono:      

Un progetto a turbofan (120-200 passeggeri) con un'autonomia di oltre 2000 miglia nautiche, in grado di operare a livello intercontinentale ed alimentato da un motore a turbina a gas modificato per funzionare a idrogeno, anziché a jet fuel. L'idrogeno liquido sarà immagazzinato e distribuito attraverso serbatoi situati dietro una paratia posteriore pressurizzata.    

Un progetto a turboprop (fino a 100 passeggeri) che utilizza un motore a turboprop al posto del turbofan, alimentato dalla combustione dell'idrogeno in motori a turbina a gas modificati. Sarebbe in grado di percorrere più di 1000 miglia nautiche, il che lo rende un'opzione ideale per i viaggi a corto raggio.    

Un progetto “blended-wing body” (fino a 200) in cui le ali si fondono con il corpo principale dell'aereo con una portata simile a quella del concept di turbofan. La fusoliera ampia apre molteplici opzioni per lo stoccaggio e la distribuzione dell'idrogeno e per la disposizione della cabina.    

Per affrontare queste sfide, gli aeroporti avranno bisogno di importanti infrastrutture per il trasporto ed il rifornimento di idrogeno per soddisfare le esigenze delle operazioni quotidiane. Il supporto dei governi sarà fondamentale per raggiungere questi ambiziosi obiettivi tramite l'aumento dei finanziamenti per la ricerca e la tecnologia, la digitalizzazione e procedure che incoraggino l'uso di carburanti sostenibili ed il rinnovo delle flotte aeree per consentire ai vettori aerei di dismettere in anticipo i velivoli più vecchi e meno ecologici.

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red - 1232011

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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