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CLARA MOSCHINI

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RR. Motore Pearl 10X per aereo Falcon 10X

Famiglia propulsori continua a crescere

Rolls-Royce (RR) ha presentato ufficialmente il Pearl 10X, il terzo e più potente membro della sua famiglia di motori Pearl, un riferimento nel mercato dell’aviazione d’affari. È stato ottimizzato per alimentare esclusivamente il nuovissimo aereo di punta di Dassault, il Falcon 10X, che è stato svelato ieri nel corso di una cerimonia digitale all’aeroporto di Parigi-Le Bourget (autonomia 7500 miglia nautiche, il velivolo volerà no-stop da New York a Shanghai, da Los Angeles a Sydney, da Hong Kong a New York o Parigi a Santiago. Velocità top sarà Mach 0.925; il modello entrerà in servizio alla fine del 2025).

Con più di 3600 aerei business jet in servizio alimentati da motori RR, l'industria è tra i principali fornitori di motori al mondo in questo mercato. Il Pearl 10X è il membro più recente della famiglia di motori ed il primo motore RR ad equipaggiare un business jet del costruttore francese. La scelta del Pearl 10X da parte di Dassault per il suo nuovo prodotto top di gamma è un’altra prova della posizione come produttore di motori preferito nell’aviazione d’affari.

Il Pearl 10X adotta il nucleo del motore Advance2, il nucleo più efficiente disponibile in tutto il settore dell’aviazione d’affari, e lo combina con un sistema a bassa pressione ad alte prestazioni, ottenendo una spinta di oltre 18.000 libbre. Rispetto all’ultima generazione di motori per l’aviazione d’affari Rolls-Royce, il propulsore offre un’efficienza superiore del 5%, oltre a prestazioni in termini di rumorosità ed emissioni. Il risultato è un motore che offre una combinazione di potenza ed efficienza riferimento sul mercato. Questa combinazione permetterà ai clienti ed agli operatori di avere un’accessibilità aeroportuale di prim’ordine e di volare su collegamenti a lunghissimo raggio, oltre alla capacità di viaggiare quasi alla velocità del suono.

Il Pearl 10X unisce, inoltre, tecnologie innovative derivate dal programma dimostrativo Rolls-Royce Advance2 e caratteristiche collaudate della famiglia Pearl, per offrire prestazioni ambientali di livello mondiale. Ciò include una ventola a pale altamente efficiente; un compressore ad alta pressione a sei stadi con un rapporto di pressione nel mercato; un combustore a bassissime emissioni; una turbina ad alta pressione senza sartie a due stadi ed una turbina a bassa pressione a quattro stadi migliorata, che è una delle più efficienti e compatte del settore. Questa suite di tecnologie è tutta alloggiata all’interno di una nuovissima gondola ultra-slimline di Spirit AeroSystems.

Il motore è stato sviluppato presso il centro Rolls-Royce per i motori dell’aviazione d’affari a Dahlewitz, in Germania, ed è attualmente sottoposto ad un programma di test completo, che include la capacità di operare con il 100% di carburanti sostenibili per l’aviazione.

Una delle nuove caratteristiche-chiave del Pearl 10X saranno le piastrelle del combustore stampate in 3D, prodotte con un processo avanzato di Additive Layer Manufacturing. Questa tecnologia pionieristica, che supporta le prestazioni ambientali del motore, è stata sviluppata ed ampiamente testata come parte del programma Advance2. 

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AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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