It does not receive public funding
Editor in chief:
CLARA MOSCHINI

Facebook Twitter Youtube Instagram LinkedIn

Stratolaunch si aggiudica accordo con Mda per campagna di test di volo ipersonico

Per un valore di 24,7 milioni di dollari

Stratolaunch ha annunciato di essersi aggiudicata un accordo competitivo del valore di 24,7 milioni di dollari dalla Missile Defense Agency (Mda) per supportare gli obiettivi di difesa nazionale attraverso una rivoluzionaria missione di test di volo ipersonico.

Il progetto sfrutterà le modifiche alla piattaforma di lancio Spirit of Mojave 747 di Stratolaunch per espandere le capacità di volo del Talon-A oltre la costa occidentale degli Stati Uniti verso una varietà di località globali. La parte della campagna di test del progetto, che dovrebbe svolgersi nel quarto trimestre del 2025, dimostrerà capacità cruciali per testare sistemi avanzati di difesa missilistica contro la crescente minaccia globale rappresentata dalle armi ipersoniche.

L'accordo assegnato nell'ambito dell'annuncio Mda Innovation, Science & Technology Broad Agency (HQ0860-23-S-0001) è interamente finanziato con fondi per la ricerca, lo sviluppo, i test e la valutazione dell'anno fiscale 2024. Il lavoro di modifica dello Spirit of Mojave 747 avverrà principalmente presso la sede centrale di Stratolaunch a Mojave, in California.

La missione di Stratolaunch è quella di promuovere la tecnologia ad alta velocità attraverso la progettazione, la produzione e la gestione innovative di veicoli aerospaziali di livello mondiale.

red/f - 1261882

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
Similar

AirportsAci Europe: calls to suspend the EU-Qatar Aviation Agreement raise serious concerns

For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more