It does not receive public funding
Editor in chief:
CLARA MOSCHINI

Facebook Twitter Youtube Instagram LinkedIn

Trasporto aereo in Italia. Gli scioperi della prossima settimana

Sono 11 le proteste previste per sabato 6 settembre

Il Mit (ministero Infrastrutture e trasporti) ha reso noto il calendario delle proteste nel settore del trasporto aereo.

Gli scioperi in dettaglio:

06/09/2025  UGL-TA, personale società Aviation Services presso aeroporto di Catania-Fontanarossa, 4 ore (12-16)    

06/09/2025 Usb Lavoro privato, personale navigante società easyJet Airlines, 24 ore (00:00- 23:59) - limitatamente ai voli da e per l'aeroporto di Catania, 4 ore (12-16)   

 06/09/2025 Fast-Confsal, personale dipendente dalle aziende del settore, 4 ore (12-16)    

06/09/2025 Uilt-Uil personale società Swissport Italia aeroporto di Milano-Linate 24 ore, limitatamente ai voli da e per l'aeroporto di Catania 4 ore (12-16)    

06/09/2025 Ugl-TA, personale società Aviation Services aeroporti di Roma-Fiumicino e Ciampino, 4 ore (12-16)   

06/09/2025  Cub Trasporti, personale società Consulta operante presso gli scali di Pisa e Firenze, 4 ore (12-16) 

06/09/2025  Adl Varese, personale società Dussmann Service addetto a pulizie aeroporto di Milano-Malpensa, 4 ore (12-16)   

06/09/2025  Filt-Cgil/Fit-Cisl/Uilt-Uil/Ugl-TA/Usb, personale società Consulta operante presso gli aeroporti di Pisa e Firenze, 4 ore (12-16)    

06/09/2025  Filcams-Cgil, personale società Dussmann Service addetto a pulizie aeroporto di Milano-Malpensa,  4 ore (12-16)    

06/09/2025 UGL-TA, personale società Sacal aeroporti di Lamezia Terme (Catanzaro), Crotone e Reggio Calabria, 4 ore (12-16)    

06/09/2025 UGL-TA, personale società Sacal Gh aeroporto di Lamezia Terme (Catanzaro), 4 ore (12-16).

red/f - 1265330

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
Similar

AirportsAci Europe: calls to suspend the EU-Qatar Aviation Agreement raise serious concerns

For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more