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CLARA MOSCHINI

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Le inchieste di AVIONEWS (3). Impiego e limiti di servizio per gli equipaggi: "Si sta lavorando a livello europeo per impedire che i vettori trovino più conveniente trasferire la sede legale"

Roma, Italia - Abbiamo intervistato il F/O Francesco Barbato, direttore esecutivo tecnico dell'Anpac

AVIONEWS: L’ambito di applicazione sarebbe quello dei vettori con sede legale in Italia o nell’Unione europea oppure per i vettori comunque operanti nel territorio nazionale o comunitario? Perché la domanda? Cosa impedisce al vettore nostrano di trasferire la sede legale in Tunisia o comunque in paesi non JAA, ed operare lo stesso in territorio italiano? Barbato: "Purtroppo funziona proprio così. Il pr...

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For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more