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CLARA MOSCHINI

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Le inchieste di AVIONEWS (6). Impiego e limiti di servizio per gli equipaggi: "i vettori 'new entrants' impiegano i piloti con tempi che più si avvicinano ai limiti ministeriali"

Roma, Italia - Abbiamo intervistato Cesare Stumpo, segretario generale di Assaereo

AVIONEWS: In questo momento c’è un tavolo tecnico all’Enac per modificare la normativa sui limiti d’impiego del personale navigante. Stumpo: "Assaereo si occupa dell’argomento da ben 5 anni. E’ un tema molto delicato e rilevante. Come lei certamente sa, l’orario di lavoro dei piloti è regolato dalla circolare 41/23100/m3 del gennaio 1997, che definisce i cosiddetti 'limiti ministeriali'. E' una circol...

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Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more