Nella fase di decollo e di atterraggio le ruote degli aerei sono sottoposte a sollecitazioni varie ed estreme. Le forze in gioco sono tante. C’è il peso -dell’aereo, dei passeggeri, bagagli compresi-, c’è la velocità e, infine, la temperatura con le sue variabili. Uno pneumatico, infatti, dev’essere in grado di passare in poche ore dai + 50° gradi delle piste di Dubai ai –50° di Novosibirsk.Un insieme di fat...