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Caro voli Italia (2): consumatori vogliono chiarezza

Rienzi (Codacons): "bene azione Governo. Tariffe nel settore aereo totalmente fuori controllo"

Il garante per la sorveglianza dei prezzi ha convocato per domani, 4 luglio, i rappresentanti di quattro vettori aerei. L'indicazione è giunta del ministro per le Imprese ed il made in Italy (Mimit), guidato da Adolfo Urso, che vuole capire quali sono le cause dei rincari del costo dei biglietti aerei. L'iniziativa del Governo ha ricevuto il plauso unanime da parte delle associazioni che tutelano...

Gic - 1252277
Roma, RM, Italia, 07/03/2023 10:55
AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency

CompagnieCaro voli: moral suasion del Governo

Urso: "Convocate compagnie aeree, aspettiamo spiegazioni su crescita anomala dei prezzi"

Il tema del rincaro dei prezzi dei biglietti aerei continua a restare in cima all'agenda del dibattito pubblico italiano. Secondo un recente studio infatti il costo dei viaggi nei cieli sta crescendo mediamente... more

Compagnie"Family Business Forum": si parla di voli aerei

Urso: "Stiamo intervenendo contro aumento medio di alcune compagnie oltre il 40%"

Al "Family Business Forum" di Padova si parla di collegamenti aerei. Anche perché tra i principali clienti nella stagione Summer ci sono proprio le famiglie, che attendono l'arrivo dell'estate per godersi... more

CompagnieCaro-aerei. Codacons chiede a GdF ispezioni presso sedi vettori aerei

Acquisire bolle di acquisto del carburante per accertare possibili speculazioni

Ispezioni a tappeto nelle sedi italiane dei vettori aerei. Ad invocarle in una nota il Codacons, che nel giorno della riunione di Mister Prezzi dedicata al caro-voli presenta un esposto alla Guardia di... more

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For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more

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