It does not receive public funding
Editor in chief:
CLARA MOSCHINI

Facebook Twitter Youtube Instagram LinkedIn

Russia: guasto tecnico, aereo dirottato

Nessun ferito fra le 349 persone a bordo, il velivolo ha più di 33 anni

Un guasto tecnico registrato a bordo di un velivolo in Russia ha costretto il comandante a dirottare l'aereo e ad effettuare un atterraggio di emergenza. Il mezzo ad ala fissa fa parte della flotta di Azur Air, una compagnia charter russa che ha il proprio hub presso l'aeroporto di Mosca-Vnukovo. Nessun ferito fra le 349 persone a bordo, fra passeggeri e membri d'equipaggio.

Secondo una prima ricostruzione dell'evento, l'aereo B-767/300 (marche RA-73078) era decollato dallo scalo turco di Antalya ed era diretto all'aeroporto russo di Kazan. Durante il volo, a causa di un guasto tecnico, il comandante ha dirottato il velivolo verso lo scalo più vicino, effettuando un atterraggio di emergenza presso l'aeroporto russo di Samara-Kurumoch.

L'inconveniente, secondo quanto riferisce il portale specializzato "Aviation Safety Network", è stato comunicato alla torre di controllo verso le 22:00 ora locale. La compagnia Azur Air ha rimosso l'aereo dal servizio fino a quando non saranno chiarite le circostanze e le cause esatte dell'evento. Si tratta, in ogni caso, di un velivolo molto vecchio, che ha volato per la prima volta il 14 febbraio 1991, ed ha quindi oltre 33 anni di età.

Cnt - 1259281

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
Similar

AirportsAci Europe: calls to suspend the EU-Qatar Aviation Agreement raise serious concerns

For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more