It does not receive public funding
Editor in chief:
CLARA MOSCHINI

Facebook Twitter Youtube Instagram LinkedIn

Piaggio Aerospace: firmato contratto preliminare

Per cessione complessi aziendali a società turca

E’ stato sottoscritto il contratto preliminare per la cessione dei complessi aziendali di Piaggio Aero Industries e Piaggio Aviation –le due società che operano sotto il marchio Piaggio Aerospace– all’azienda turca Baykar, attiva nello sviluppo e produzione di sistemi Uav (veicoli aerei senza pilota) e tecnologie aerospaziali avanzate.

L’operazione è stata autorizzata dal ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit) lo scorso 27 dicembre. L’accordo è stato firmato dai commissari straordinari di Piaggio Aerospace, Carmelo Cosentino, Vincenzo Nicastro e Gianpaolo Davide Rossetti -con l’assistenza dello studio legale Bonelli Erede- e dall’amministratore delegato di Baykar, Haluk Bayraktar, con l’assistenza dello studio legale Gianni & Origoni.

Il cosiddetto closing dell’operazione è previsto nella primavera di quest’anno, una volta che si sarà avverata una serie di condizioni, tra cui l’autorizzazione da parte della presidenza del Consiglio dei ministri (Golden Power).

Nelle prossime settimane, inoltre, è prevista una consultazione con le rappresentanze sindacali, durante la quale, tra le altre cose, verrà presentato il piano industriale elaborato da Baykar per il rilancio dei complessi aziendali delle due società liguri.

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS

red/f - 1262123

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
Related
Similar

AirportsAci Europe: calls to suspend the EU-Qatar Aviation Agreement raise serious concerns

For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more