L’Enac (Ente nazionale aviazione civile), pet friendly, rivoluziona i cieli per gli amici a quattro zampe. Con le nuove linee-guida appena pubblicate, gli animali domestici di peso superiore agli 8-10 kg potranno finalmente viaggiare in cabina, seppur con precise condizioni di sicurezza tese, comunque, a garantirne il benessere lungo il viaggio. Una svolta attesa da milioni di passeggeri che considerano il proprio pet un vero componente della famiglia.

“È un cambiamento culturale prima ancora che normativo” ha spiegato il presidente di Enac, Pierluigi Di Palma. “Una decisione che può permettere in tempi rapidi ed anche con un percorso progressivo di far salire a bordo, ad esempio, un cane di oltre 10 kg, estendendo, con l’assenso di Enac, la procedura già in essere per il vettore aereo interessato. Una scelta che, nel riconoscere il valore della modifica costituzionale del 2022 che introduce all’articolo 9 la tutela degli animali, rispetta l’equilibrio tra benessere del pet, sicurezza e comfort dei passeggeri”. 

Le compagnie sono libere di aderire alle nuove regole: l’importante che gli animali viaggino in trasportini idonei, assicurati al sedile (anche sopra, se il modello di aereo lo consente) e collocati vicino al finestrino. Vietati i posti vicino alle uscite di emergenza. Tra le altre misure delle linee-guida si prevede l’informazione preventiva all’equipaggio ed ai passeggeri coinvolti, un numero massimo di pet per volo, la possibilità di creare “buffer zone” per chi ha allergie o non gradisce la vicinanza, il peso totale del pet e del trasportino. I vettori aerei interessati dovranno, in ogni caso, presentare un piano operativo ad Enac per ottenere l’autorizzazione, studiato in collaborazione con i servizi di assistenza a terra. 

Insomma, un cambiamento dal forte impatto emotivo e pratico per il trasporto aereo che potrà trovare proseliti nell’intera comunità mondiale del settore aereo. Per il momento, nel nostro Paese, finalmente anche i pet “fuori misura” potranno volare vicino ai propri “familiari”, senza essere relegati in stiva. 

Sull'argomento vedi anche le notizie pubblicate da AVIONEWS 1 e 2.