Dà inoltre forte sostegno al piano di investimenti da 14.000 controllori di volo, presentato dal segretario ai trasporti Duffy un mese fa

Oggi il presidente e ceo della National Business Aviation Association (Nbaa, l'Associazione nazionale dell'aviazione d'affari)) Ed Bolen, ha trasmesso un messaggio incisivo ai legislatori della sottocommissione per l'aviazione della Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti circa l'“imperativo nazionale” di riformare l'infrastruttura di controllo del traffico aereo (Atc) del Paese, per mantenere la sicurezza nella rete dello spazio aereo più complessa del mondo.

Nella sua testimonianza durante l'audizione “FAA Reauthorization Act del 2024: prospettive delle parti interessate sull'attuazione un anno dopo”, Bolen ha ringraziato i legislatori per la loro solerzia l'anno scorso nell'approvazione di un tale disegno di legge di riautorizzazione solido, lungimirante e completo, pur sottolineando però che è ancora necessario molto lavoro.

“Dobbiamo garantire l'attuazione del disegno di legge sulla riautorizzazione e abbiamo urgente bisogno di un investimento massiccio nel sistema di gestione del nostro spazio aereo nazionale”, ha dichiarato. “La buona notizia è che, con la forte supervisione di questa commissione, il governo e l'industria stanno procedendo su entrambe le priorità”.

Bolen ha inoltre espresso il forte sostegno al pacchetto di investimenti nell'Atc proposto dall'Amministrazione, dettagliato in un piano presentato il mese scorso dal segretario ai trasporti Sean Duffy. “Entro la fine del 2028, il piano prevede un investimento in risorse umane che fornirà agli Stati Uniti oltre 14.000 controllori di traffico aereo ben addestrati ed altamente qualificati, con ulteriori significativi aggiornamenti a strutture e attrezzature”, ha affermato il presidente Nbaa . E' ampia la gamma di stakeholder del settore aeronautico, inclusi compagnie aeree, associazioni d'aviazione generale (Ga), aeroporti e sindacati, che si è unita alla coalizione "Modern Skies" per sostenere questi investimenti di fondamentale importanza.

Altrettanto importante, Bolen ha osservato che la coalizione rimane contraria alla privatizzazione dell'Atc, che distoglierebbe l'attenzione da strategie efficaci per la modernizzazione del sistema aeronautico. “Tale opposizione include qualsiasi tentativo di modellare il sistema statunitense sul tipo di modelli sopravvalutati e drammaticamente sotto-performanti in Canada e nel Regno Unito”, ha affermato. Questi ha inoltre evidenziato gli sforzi compiuti dalla comunità dell'aviazione d'affari per migliorare ulteriormente il già altissimo livello di sicurezza del settore che, nonostante i recenti incidenti di alto profilo, continua a registrare un calo trentennale degli incidenti mortali.

“La comunità dell'aviazione d'affari lavora duramente non solo per la sicurezza, ma perché venga percepita come tale”, ha dichiarato, sottolineando il supporto di Nbaa ad iniziative quali l'Aviation Safety Information Analysis and Sharing (Asias) e il National Pause for General Aviation Safety, un'iniziativa volontaria a livello di settore per promuovere la condivisione delle migliori pratiche di sicurezza per tutti i tipi di operazioni d'aviazione generale. Bolen ha anche indicato altri miglioramenti critici per la sicurezza, inclusa una revisione del sistema statunitense Notam (Notice to Airmen) per dare priorità alle informazioni più necessarie agli equipaggi di volo; un maggiore utilizzo della condivisione dei dati per affinare costantemente la formazione sulla sicurezza; un rinnovato impegno verso un quadro di cultura equa per la valutazione degli incidenti; e la costante adozione e implementazione di sistemi di gestione della sicurezza (Sms) adattabili alle esigenze specifiche di ogni operazione di volo.

“L'America ha il sistema aeronautico più sicuro, più grande, più diversificato e più efficiente del mondo”, ha concluso Bolen. “Tuttavia, il sistema è sotto stress, il che aumenta il rischio e ne riduce l'efficienza. La Nbaa non è pronta a collaborare con il Congresso e con la Faa per mantenere e migliorare la sicurezza nel trasporto aereo e garantire che gli Stati Uniti rimangano il leader globale nell'aviazione”.