I mercati emergenti, grazie all'espansione della classe media, a network dinamici e competitivi ed ad investimenti aeronautici sostenuti, avranno un ruolo determinante nella crescita del traffico aereo globale, contribuendo a generare una domanda di 43.600 velivoli commerciali nei prossimi 20 anni, secondo le proiezioni di Boeing.

Questi mercati rappresenteranno oltre il 50% della flotta commerciale globale nel 2044, in aumento rispetto a quasi il 40% del 2024. In vista del Salone aeronautico di Parigi, (16-22 giugno) Boeing ha pubblicato il suo Commercial Market Outlook (Cmo) 2025, che prevede anche che l'offerta di aeromobili raggiungerà la domanda del mercato verso la fine del decennio, consentendo ai vettori aerei di rinnovare ed ampliare sempre più le proprie flotte.

Punti salienti delle previsioni del Cmo fino al 2044:

• Si prevede che il traffico-passeggeri crescerà del 4,2% all'anno — raddoppiando il volume e continuando a superare la crescita economica globale.
• La flotta globale quasi si raddoppierà, raggiungendo oltre 49.600 aeromobili commerciali, poiché le compagnie aggiungeranno capacità per soddisfare la domanda di viaggi.
• Circa l'80% degli aerei in servizio sarà sostituito con oltre 21.000 consegne, migliorando l'efficienza e la capacità della flotta.
• I velivoli a corridoio singolo costituiranno il 72% della flotta globale, in aumento rispetto al 66% del 2024, in gran parte per la spinta dei viaggi a corto raggio e dei vettori low-cost nei mercati emergenti.
• La flotta globale di aerei passeggeri widebody aumenterà fino a circa 8320 aerei, rispetto ai circa 4400 del 2024 – una crescita sempre più guidata dai vettori nei mercati emergenti che espandono le loro flotte a lungo raggio.
• La diversificazione della catena di approvvigionamento e l'espansione delle reti cargo guideranno un'espansione di quasi due terzi della flotta cargo globale e la necessità di 2900 tra cargo di nuova produzione e convertiti dalla variante passeggeri.

Tendenza del trasporto aereo:

• Le reti aeree servono circa il 30% in più di coppie di aeroporti rispetto ad un decennio fa, offrendo opzioni di volo diretto più convenienti.
• Come quota delle spese discrezionali, la spesa per i viaggi è tornata ai livelli pre-pandemia, poiché i consumatori danno priorità ai viaggi aerei.