Nei primi tre trimestri del 2025 il panorama dei vettori aerei cinesi mostra segnali di forza ma anche differenze operative. China Southern, Air China e China Eastern hanno ciascuna superato la soglia dei 100 miliardi di yuan di ricavi, consolidando la loro posizione tra i maggiori operatori nazionali. Sul fronte dell’utile netto attribuibile agli azionisti, sette aviolinee hanno complessivamente riportato risultati positivi, segno di una redditività diffusa. Nonostante ciò, Spring Airlines e Juneyao Airlines hanno registrato una contrazione dell’utile netto nello stesso periodo, indicando pressioni sui margini o elementi specifici di costo/ricavo che hanno inciso sul loro conto economico. In sintesi, il settore mostra una ripresa generale ma con performance eterogenee tra gli operatori.