Delta Air Lines ha effettuato un ordine fermo per 31 aerei di ultima generazione, di cui 16 A-330/900 e 15 A-350/900. Una volta consegnati, la flotta widebody della compagnia raggiungerà un totale di 55 A-330neo e 79 A-350.

Il vettore aereo opera attualmente più di 500 aeromobili appartenenti a tutte le famiglie di prodotto, dall’A-220 all’A-350/900. L’attuale backlog di commesse Airbus per l'aviolinea comprende circa 200 velivoli, inclusi gli A-350/1000.

Dotato di motori Rolls-Royce Trent 7000 di ultima generazione, l’A-330neo è progettato per volare fino a 8100 miglia nautiche (15.000 chilometri) senza scalo e riduce del 25% il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e i costi operativi rispetto agli aeromobili della generazione precedente. 

L’A-350 è il widebody progettato per coprire fino a 9700 miglia nautiche (18.000 chilometri) senza scalo, stabilendo nuovi standard per i viaggi intercontinentali.

Come tutti gli aeromobili Airbus, anche l’A-330neo e l’A-350 sono in grado di operare con una miscela fino al 50% di Sustainable Aviation Fuel (Saf). L'industria punta a rendere i propri velivoli compatibili con il 100% di Saf entro il 2030.

Alla fine di dicembre 2025, la famiglia A-350 aveva registrato oltre 1500 ordini da parte di 67 clienti, mentre quella degli A-330 aveva superato le 1900 commesse a livello mondiale.