I maggiori vettori aerei internazionali stanno predisponendo piani di contingenza per affrontare il rischio di carenze di cherosene nelle prossime settimane, sulla scia dell'escalation del conflitto in Medio Oriente che sta comprimendo forniture e facendo volare i prezzi. Lo riferisce il "Financial Times", che cita dirigenti del settore secondo cui non esistono garanzie sulla continuità degli approvvigionamenti oltre l'orizzonte a breve termine. 

Fra le opzioni valutate vi sono la riallocazione delle scorte, l'allungamento delle rotte di rifornimento, l'intensificazione del ricorso a contratti di fornitura a termine e—ove necessario—tagli programmati di capacità, soprattutto sulle rotte verso l'Asia, fortemente dipendenti dai flussi energetici in transito dal Golfo. Il problema principale non è solo il balzo dei costi—con il prezzo del jet fuel arrivato a raddoppiare rispetto ai livelli pre-conflitto—ma la concreta possibilità di una riduzione dell'offerta. Alcuni scali mantengono scorte per alcune settimane, ma operatori e trader energetici avvertono che in diverse aree la scarsità potrebbe diventare inevitabile. 

Paesi come il Vietnam hanno già parlato di possibili restrizioni sui voli. Ad inasprire la situazione contribuiscono le tensioni nello Stretto di Hormuz, nodo cruciale per il petrolio marittimo, e le restrizioni all'export imposte da alcuni Stati asiatici. Nel breve periodo l'effetto dominante resta l'erosione dei margini per le compagnie dovuta al rialzo dei prezzi; sul medio termine cresce però la preoccupazione per la disponibilità effettiva di carburante, con potenziali impatti sull'intero network del trasporto aereo globale e sulla pianificazione operativa delle società.