Nonostante il cessate il fuoco, il traffico nello Stretto di Hormuz resta fortemente ridotto: soltanto poche decine di navi transitano ogni giorno, creando un equilibrio precario che rischia di riverberarsi sulle forniture globali già nelle prossime settimane. 

Secondo il "Financial Times", Aci Europe ha avvertito il commissario ai trasporti Apostolos Tzitzikostas che, se lo Stretto non tornerà a piena operatività entro circa tre settimane, l'Ue potrebbe trovarsi ad affrontare una carenza strutturale di carburante per aviazione, con effetti a catena su aeroporti, compagnie ed intera filiera del trasporto aereo. L'associazione sollecita monitoraggio continuo e misure preventive da parte delle istituzioni. 

L'allarme è confermato dall'Agenzia internazionale dell'energia: il direttore Fatih Birol segnala che le interruzioni attuali nelle forniture di greggio, gas e prodotti raffinati superano quelle osservate durante le tre principali crisi energetiche passate. Oltre ai carburanti, vengono a mancare anche materie prime come i fertilizzanti, alimentando il rischio di impatti sul settore agroalimentare mondiale. Birol richiama l'attenzione sul danno a numerose infrastrutture energetiche in Medio Oriente —decine di impianti colpiti— che amplifica la vulnerabilità delle catene di approvvigionamento. 

Sul mercato internazionale il petrolio ha registrato una lieve flessione; in Italia però le riduzioni alle pompe sono simboliche: i dati Mimit riportano la benzina self a 1,789 €/l ed il diesel a 2,181 €/l. Le associazioni dei consumatori —Codacons ed Unc— denunciano ribassi irrisori e disomogenei e chiedono interventi per evitare speculazioni. La situazione resta fluida: ogni nuova perturbazione nello Stretto può rapidamente trasformarsi in un rischio sistemico per energia, trasporti e sicurezza alimentare.