A Bruxelles si attende per questa settimana, con ogni probabilità giovedì, un passaggio tecnico destinato ad incidere sulle operazioni dei vettori aerei europei: Easa (European Aviation Safety Agency, agenzia europea per la sicurezza aerea), dovrebbe infatti diffondere una raccomandazione sull’impiego del carburante aereo statunitense di tipo A. La Commissione europea, a sua volta, resta in attesa di quel documento per poter rendere pubbliche le linee-guida sul trasporto.

Le indicazioni che verranno definite riguarderanno in particolare le regole sulle fasce orarie aeroportuali, il divieto di rifornimento in volo, gli obblighi di servizio pubblico e l’utilizzo di altri combustibili importati. Al centro della questione c’è una differenza specifica tra il carburante americano e quello europeo: il punto di congelamento. Secondo quanto si apprende a Bruxelles, Easa chiarirà che, per le compagnie e per gli aeromobili continentali, il carburante di tipo A è sicuro da utilizzare.