Nel 2025 il traffico aereo internazionale ha confermato una netta preferenza per il segmento premium, con Iata (International Air Transport Association) che ha rilevato 109,7 milioni di passeggeri in business e prima classe. Si tratta di un incremento del 4,5% sull’anno precedente e del 5,5% dell’intero flusso dei viaggiatori internazionali.

Il quadro geografico delineato dall’ultima edizione delle statistiche mondiali del trasporto aereo di Iata mostra un’America Latina in forte accelerazione: i passeggeri premium sono saliti del 22,1%, fino a 4 milioni. In valore assoluto, però, l’Europa resta il principale mercato per i viaggi in classe premium, con 39,7 milioni di passeggeri.

Guardando alle incidenze sul totale dei viaggiatori, le percentuali più elevate si registrano in Nord America, con il 10,4%, e nel Medio Oriente, con il 9,5%.

Anche la composizione della flotta impiegata nelle tratte commerciali restituisce un segnale preciso. "Negli ultimi sei anni -spiega Iata- i velivoli a fusoliera larga più recenti ed efficienti hanno preso il sopravvento". In questo contesto, il B-787 ha segnato un aumento del 40,8% dei voli rispetto al 2019, mentre l’A-350 ha fatto segnare un progresso del 117,4%.

All’opposto, l’A-380 ha visto ridursi il proprio impiego, con un calo del 24,4% dei voli nel 2025 rispetto al 2019. Sul fronte dei narrow-body, i modelli di Boeing ed Airbus hanno continuato a dominare la scena: i B-737, incluse tutte le varianti, hanno totalizzato 10,8 milioni di voli nel 2025, in crescita del 12% rispetto al 2024; seguono l’A-320 con 8,7 milioni di voli e l’A-321 con 4,2 milioni.